Recrutement French Blue

Après avoir réalisé une première campagne de sélection au cours de laquelle de nombreux anciens élèves CCA de l’ESMA ont été recrutés, la compagnie française low cost French Blue a décidé de rouvrir son portail recrutement.

Depuis septembre vous pouvez envoyer votre candidature CV et lettre de motivation à cabinrecruitment@frenchblue.com

 

Toutes les informations sur leur site internet.

 


12-10-2016 | L'ESMA a accueilli la cérémonie de Remise des Diplômes du B.I.A

Après une visite de la plateforme aéroportuaire de Montpellier, les lauréats du département de l’Hérault ont reçu au sein de l'ESMA Aviation Academy, des mains de Armande Le Pellec Muller, recteur de de la région académique Languedoc Roussillon Midi Pyrénées, recteur de l’académie de Montpellier, Chancelier des universités et du parrain de la promotion 2016, Vincent Van Grevenynge, pilote de ligne chez Air France, leur diplôme du Brevet d’Initiation Aéronautique (BIA).

L'amphithéâtre a accueilli pour cette occasion près de 200 personnes incluant élèves, parents, formateurs, chefs d'établissement et partenaires du département. Tour à tour, les différents représentants, dont le président de l'ESMA Mr Pacalon et le Directeur Général Mr Li, ont félicité les lauréats et lauréates du BIA 2016.

Les participants ont également visité les installations de l'école : les simulateurs de vol, le hall PNC et les ateliers de maintenance, leur donnant ainsi une idée sur les métiers de l'aéronautique et les formations pour y accéder.

 

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Crédits photos : Académie de Montpellier, voir l'article sur le site internet.


Reprise des embauches Pilotes de Ligne chez Air France

La compagnie française Air France a annoncé sa reprise des recrutements pilotes, afin de pallier aux différents départs à la retraite. D'ici la fin mars, elle prévoit de recruter un peu plus de 100 pilotes.

Il s'agit de la première vague de nouvelles embauches depuis 2008 dans cette compagnie toujours très convoitée.

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L'ESMA forme au métier de Pilote de Ligne avec la formation ATP Intégrée ou en voie modulaire.

Retrouvez toutes les informations sur les pré-requis, les programmes de formation, les tarifs ou encore les dates de rentrée sur les pages dédiées.

Par ailleurs, dans le cadre de la remise des diplômes du BIA (Brevet d'Initiation à l'Aéronautique) par Madame le Recteur de l'Académie de Montpellier,  le parrain de cette édition, Mr VAN GREVENYNGE actuellement pilote A320 chez AirFrance depuis 4 ans, a présenté son parcours réalisé en initial à l'ESMA.

Tentez vous aussi l'aventure !

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Mr VAN GREVENYNGE, copilote AirFrance et parrain du BIA 2016

ESMA Aviation Academy training in China

Started in march 2016 with the chinese school CAFUC (Civil Aviation Flight University of China), the ESMA Aviation Academy was there to train a class of future airline pilots.

The 6th CAFUC class (24 trainees) welcomed three ESMA instructors, within the school in Guanghan, Sichuan Region.

Patrick Chabanis, CTKI (Chief Theoretical Knowledge Instructor) started the theoretical courses with the following modules : Human Factors, Mass and Balance and then Performance.

Succeeded one month later by Martial SORIA, TKI (Theoretical Knowledge Instructor) and followed by Romain RUPPLI, they have together, teached the 14 Theoretical ATPL modules.

The training ended by the CTKI, Patrick Chabanis back in china for more than 2 months for the Flight mechanic module.

The CAFUC 6 trainees has arrived in France two weeks after the end of the theoretical training, and will take their exams at the DGAC in Toulouse in early November once again surrounded by the CTKI.

The practical part will start from mid-October.


ESMA Aviation Academy forme en Chine

Initiée en mars 2016 avec l’école chinoise CAFUC (Civil Aviation Flight University of China), l’ESMA Aviation Academy s’est rendu sur place pour former des promotions de futurs pilotes de ligne.

La 6ème promotion de CAFUC composée de 24 stagiaires a ainsi accueilli successivement trois instructeurs ESMA, au sein des locaux de l’école à Guanghan dans la région du Sichuan.

Patrick Chabanis, CTKI (Chief Theoretical Knowledge Instructor) a débuté les cours théoriques avec les modules Facteur Humains, Masse et Centrage et enfin Performance.

Relevé un mois plus tard par Martial SORIA, TKI (Theoretical Knowledge Instructor) et suivi de Romain RUPPLI, ils ont à eux deux, enseigné les 14 modules de l’ATPL Théorique.

La formation a été clôturée par le CTKI, Patrick Chabanis de retour en Chine pour un peu plus de 2 mois pour le module Mécanique du Vol.

Les stagiaires CAFUC 6 arrivés en France deux semaines après la fin de la formation théorique, passeront leurs examens à la DGAC de Toulouse début novembre à nouveau accompagnés par le CTKI.

La partie pratique débutera dès la mi octobre.


Flight Dispatcher Recurrent Training

The ESMA Aviation Academy offers from 31/10 to 04/11/2016 a Flight Dispatche Recurrent Training.

Find more information about contents and application ont the website page Flight Dispatcher Training.

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Formation Refresh Agent d'Opérations

L'ESMA Aviation Academy propose du 31/10 au 04/11/2016 une formation Refresh Opérations Aériennes.

Retrouvez toutes les informations sur le programme de formation et les informations pratiques sur la page Formation au métier d'Agent d'Opérations.

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Prochaine Formation Drone

La prochaine formation Télé-Pilote de Drone aura lieu du 24/10 au 28/10 à l’ESMA Aviation Academy.

 

Pré-requis

Personnes ayant une réelle motivation pour le domaine des aéronefs circulant sans
personne à bord

 

Objectif de l’action

  • Apprentissage et perfectionnement au télé-pilotage pour une activité professionnelle pour
    l’obtention des scénarios 1 et 3
  • Apprentissage des règles de l’air, afin d’obtenir le certificat d’aptitude pilote privé d’ULM

 

Déroulement

PÉDAGOGIE : Salle de formation avec instructeur aéronautique pour la partie théorique et aide machinerie + manuel du pilote ULM édition ; CEPADUES (cours théorique pour pilotes ULM)
TECHNIQUE : Simulateur de vol / Quadri-rotors / Hexacoptère / Matériel avec retour vidéo

Un livret de progression et de formation pratique sera délivré à chaque stagiaire à l’entrée de la formation et rempli pour chaque phase.
Ce livret contient 12 phases de pilotage avec une validation de chaque exercice.

Le programme répond aux exigences de la DGAC pour la catégorie B.

 

Durée

5 jours  /  9h – 17h


Press conference - Montpellier International Fair

Flash back on the press conference with the Region, the Montpellier’s mayor, M. SAUREL, the Perols mayor, M. RICO and the 2016 International Fair organizing team.

For the 68th edition, the Fair honours Cuba, and chose the ESMA Aviation Academy to realise their press anouncements in the B-747 mockup.

Welcomed by the ESMA President, M. PACALON and few staff members, the boarding was performed by our Pilot and Cabin Crew trainees to represent our beautiful school.

A sincere thanks to all of you.


Conférence de presse - Foire Internationale de Montpellier

Retour en images sur la conférence de presse en présence de la Région, de Monsieur le maire de Montpellier, Mr SAUREL, de Monsieur le maire de Pérols, Mr RICO  et l’équipe organisatrice de la Foire Internationale 2016.

Pour la 68ème édition, la Foire met à l’honneur Cuba, et a choisi pour cela l’ESMA Aviation Academy, afin de réaliser les annonces à la presse dans la maquette du B-747.

Accueillis par le Président de l’ESMA, Mr PACALON et quelques membres de l’équipe, l’embarquement a été effectué par nos élèves PNC et Pilotes, volontaires pour représenter notre belle école.

 

Un grand merci à tous.


Témoignage ESMA : Vincent, PNC

Le métier de PNC m’a toujours intéressé. Cette idée d’être membre d’équipage 14550732_10211039646973906_1113332023_ode cabine s’est confirmée pendant mes années Lycée. Très vite je fus attiré par les compagnies aériennes du Moyen Orient, qui se développaient énormément. Cependant, ces compagnies ne recrutent leur personnel de cabine qu’à partir de 21 ans, et j’étais à ce moment trop jeune pour postuler. J’ai donc choisi de faire un BTS Commerce International grâce auquel j’ai pu améliorer mes compétences en langues étrangères.

Étudiant à Montpellier, j’ai découvert qu’il y avait une école dédiée aux métiers de l’aéronautique : l’ESMA Aviation Academy. Je me suis ainsi rendu à leurs portes ouvertes où j’ai pu m’entretenir avec les formateurs et les élèves en formation CCA (Cabin Crew Attestation).

Je me suis inscrit peu de temps après et j’ai intégré la promotion de janvier 2015.

La formation pratique se déroulait de cette manière : 3 semaines de cours et 3 jours de révisions à l’ESMA suivi de l’examen théorique à la DGAC ; puis 1 semaine de cours pratique également suivi de l’examen DGAC à la fin du training tout cela au sein de l’école.

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J’ai décroché mon CCA au mois de mai et me suis empressé de postuler chez EMIRATES, compagnie basée à Dubaï. Il s’agissait de LA compagnie qui me faisait rêver.

Les recrutements EMIRATES se font sous forme d’«Open Days» où chacun peut venir passer les différentes étapes de la sélection. Certes, le CCA n’est pas obligatoire pour intégrer cette compagnie mais c’est un énorme plus sur le CV.

J’ai réussi toutes les étapes jusqu’à l’entretien final lors de leur Open Day à Marseille fin mai. Après avoir reçu le fameux Golden Call annonçant ma sélection officielle je suis parti à Dubaï début novembre.

Là bas, nous sommes formés pendant deux mois dans leurs propres locaux, avec des simulateurs de leur propre flotte.

Leur formation est similaire à celle de l’ESMA, mais s’effectue entièrement en anglais.  Grâce à la formation CCA que j’ai suivi à Montpellier, le training EMIRATES s’est avéré être moins difficile. J’ai réussi tous les examens au cours des deux mois et j’ai commencé à voler début janvier 2016.

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Le métier de PNC est passionnant et très enrichissant, en contact permanent avec des passagers du monde entier et exigeant une rigueur personnelle. C’est une expérience que je conseille à tout le monde.


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New back-to-school picture 2016.

A special thank you to our students and ESMA staff for their participation in this beautiful picture.


Offre d'emploi - Direction des Opérations Aériennes - CORSAIR

Superviseur Quart Opérations (F/H)

Direction des Opérations Aériennes

 

Corsair International, compagnie aérienne régulière française filiale du groupe TUI recherche un superviseur Quart Opérations dans le cadre d’un cdd de 10 mois.

Le « Superviseur Quart Ops » est rattaché(e) hiérarchiquement à la Supervision et Support des Vols, au sein de la direction des Opérations Aériennes.

Dans le cadre de sa vacation, le Superviseur Opérations agit et prend les décisions pour garantir une exploitation normale et/ou un retour le plus rapide possible à une exploitation nominale.

Activités principales

  • Décider, superviser et/ou arbitrer dans le respect de la stratégie compagnie, les actes de régulations, de manière à minimiser l’impact des aléas d’exploitation sur la sécurité des vols et sur nos clients,
  • Suivre les particularités techniques de la flotte et évaluer leur impact sur l’exploitation,
  • Analyser les différents impacts commerciaux générés par un aléa d’exploitation (établir une liste de vols plus propices que d’autres à recalage ou annulation, initier le report de passagers sur d’autres vols en accord avec le Chef de l’escale concernée),
  • Avoir connaissance et utiliser les procédures de communications compagnie,
  • Assurer par délégation H24 la continuité du service Programme avion, faire les demandes d’autorisation de survols et de slots aéroports à courte échéance,
  • Assurer par délégation H24 la continuité des services de la Direction des Opérations Aériennes en liaison avec son encadrement direct, le Directeur des Opérations Aériennes et le Chef Pilote,
  • Etablir les rapports GSR (Ground Safety Report), dès lors qu’un écart ou un dysfonctionnement est relevé et que ces derniers sont dans le périmètre de responsabilités du Quart Opérations.
  • Connaitre l’ERP et initier les procédures d’alertes associées telles que décrites.
  • Effectuer le contrôle qualitatif de la Préparation Plan de vol effectuée par l’entité PPV et intervenir sur des préparations de vols complexes,
  • Fournir à la demande une assistance opérations aériennes aux équipages en vol,
  • Calculer les minimas opérationnels,
  • Suivre des vols en configuration spéciale : convoyage, train sorti, vol avec perte de capacité ETOPS, vol avec perte moteur,
  • Assurer le suivi et remplir le bilan ETOPS journalier,
  • Interpréter et évaluer l’impact des NOTAMS, SNOWTAMS, TAF, METAR et conditions météorologiques en route et sur les aérodromes de départ et destination.

 

Formations, prérequis, compétences

Formation et prérequis

  •  Diplôme Agent d’Exploitation ENAC/ESMA ou équivalent.
  • Un diplôme d’études supérieures dans le domaine aéronautique sera considéré comme un atout.
  • L’exercice et la maitrise du métier de Superviseur OPS ou d’un métier en lien avec le contrôle des opérations aériennes sera apprécié.
  • Un bon niveau d’anglais est exigé pour ce poste (à minima niveau 3 classification OACI)

 

Compétences techniques

  •  Maitrise des outils (ou équivalent) : Netline OPS++, Sitatex, Jeppesen JetPlanner, Documentation LIDO.
  • Connaissance pack office souhaité : Excel, Word, Outlook.

 

Qualités humaines et savoir-être

  • Rigueur,
  • Rapidité, proactivité et réactivité
  • Capacité à définir des priorités, à gérer et prendre des décisions
  • Capacité à travailler sous pression (gestion exploitation dégradée)
  • Aptitudes au travail en équipe et à l’encadrement
  • Excellent relationnel

 

Autres éléments à prendre en compte

  • Lieu de travail : Rungis
  • Horaires décalés (7/7,H24 , week-end et jours fériés)

 

CORSAIR s’intègre dans le dispositif de lutte contre tout type de discrimination.

 

 Merci d’envoyer un CV actualisé accompagné d’une lettre de motivation, sous la référence : sup ops 16

A l’attention de Patricia Jarry- Lebouc : recrutement@corsair.fr

 

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« CCA Training Center » certification extension by the Civil Aviation General Direction

Following the September 14 DGAC audit , the ESMA Aviation Academy has received the official confirmation for the « CCA Training Center » certification extension.

The ESMA is thus extended for 3 years (Septembre 30, 2019)

It is the maximum extension that can be allowaed for a training center.

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Prorogation de l'Agrément « centre de formation CCA » par la DGAC

Suite à l’audit DGAC du 14 septembre dernier, L'ESMA Aviation Academy a reçu la confirmation officielle de la prorogation de son agrément concernant la partie « centre de formation CCA »

L’ESMA est ainsi prorogée de 3 ans (30 septembre 2019)

C’est le maximum qui peut être accordé à un centre de formation.

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Le Lycée Pompidou de Castelnau-Le-Lez en visite à l'ESMA

L'ESMA Aviation Academy a accueilli mercredi 28 Septembre, 75 élèves de Seconde du lycée Pompidou de Castelnau-Le-Lez.

Ils ont effectué une visite de l'école menée par les différents services de formation : Pilote de Ligne, Hôtesses de l'Air & Stewards, Maintenance Aéronautique et Métiers de l'Aéroport.

Les élèves sont repartis avec plein de souvenirs et d'informations. Certains d'entre eux seront d'ailleurs prochainement sur les bancs de notre belle école.

L'ESMA accueille sur rendez-vous des groupes d'élèves des lycées et collèges de la Région pour leur faire découvrir les formations aéronautiques.

Pour plus de renseignements contactez le service communication.

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Recrutements PNC en compagnies - Septembre 2016

L'ESMA est fière de féliciter ses anciens stagiaires diplômés du CCA, pour leur entrée ce mois ci en compagnie.

  • Suite à notre partenariat pour les sélections de Hainan Airlines, la compagnie a recruté 2 de nos anciens stagiaires PNC :

Sandye, Anais, Fanny

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  • British Airways compte maintenant dans ses équipages 1 ancienne stagiaire ESMA :

Christian

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  • Air caraïbes, a recruté 1 de nos stagiaires CCA :

Mélissa

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  • Air Austral, 1ère compagnie pour l'île de la Réunion, vient de recruter 1 PNC formé à l'ESMA :

Kévin

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  • Yves-Denis a intégré la compagnie Swiss

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  • Samira quant à lui a rejoint la compagnie Smartlynx

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Offre d'emploi AIR FRANCE PNC EN ALTERNANCE

Description de l'entreprise

Dans le cadre de sa politique de l'emploi en matière d'alternance et d'apprentissage, Air France lance une campagne de recrutement de PNC Alternants.

Dotés d'un excellent relationnel, démontrant une bonne capacité d'écoute et un très bon esprit d'équipe, les hôtesses et stewards d'Air France réalisent les activités principales suivantes :
- Veiller à la sécurité des passagers en respectant les règles en vigueur, en anticipant les situations critiques et en prenant, le cas échéant , immédiatement les mesures préconisées en matière de communication et d'intervention
- Assurer le service au client dans le respect des objectifs de qualité et d'excellence d'Air France
- Optimiser, à chaque instant, les conditions de vol des clients, en répondant au mieux à leurs attentes

Les hôtesses et stewards d'Air France (« Personnel Navigant Commercial ») sont les principaux ambassadeurs de la Compagnie auprès des clients, dont ils assurent la sécurité et le bien être à bord. Ils exercent leur métier au sein d'équipes sans cesse renouvelées. Leur rythme de travail décalé requiert une excellente condition physique.

Description de la mission

Accompagné d'un tuteur et d'un cadre PNC référent, le PNC Alternant effectue sa mission sur le réseau Court, Moyen ou Long Courrier d'Air France.
Affectation sur bases parisiennes.
Le type de contrat est un contrat de professionnalisation.

Le dispositif alterne des périodes de vol en équipage et des formations dispensées au CFA Afmaé ainsi qu'à l'école du service en vol de la Compagnie (Roissy CDG).
Les alternants devront être disponibles de janvier 2017 jusqu'à février 2018.

Profil recherché

Excellent relationnel, rigueur, bonne présentation et capacité à travailler en équipe sont nécessaires.
Vous devez également satisfaire aux critères suivants :

- Avoir au minimum un niveau baccalauréat ou une attestation de reconnaissance de niveau d'études IV pour les détenteurs de diplômes étrangers (pour tout renseignement concernant cette attestation contacter le CIEP)
- Etre ressortissant d'un état membre de l'Union Européenne
- Etre inscrit en tant que demandeur d'emploi auprès de Pôle Emploi (fournir l'attestation le premier jour des épreuves de recrutement)
- Pratiquer couramment l'anglais et être détenteur d'une attestation du niveau d'anglais datant de moins de 24 mois dans l'une des équivalences suivantes :
TOEIC à 720
BULATS ou TELELANGUE niveau B1
TOEFL IBT de 87 à 109
TOEFL PBT de 487 à 549
CAMBRIDGE niveau PET
IELTS de 4 à 4.5
- Autres langues appréciées
- Une expérience en tant que PNC n'est pas nécessaire pour postuler
- Etre détenteur du CCA n'est pas obligatoire

Pour les candidats qui ne sont pas titulaires du CCA :
- Fournir le premier jour des épreuves de recrutement le certificat de 50 mètres - natation, effectué en moins d'1 minute 30

Les candidats répondant à ces critères pourront être invités aux épreuves de recrutement en fonction des besoins.

Celles-ci se dérouleront du 15 novembre 2016 au 17 janvier 2017, au service Sélection et Recrutement d'Air France, à Villepinte.
Le dispositif de recrutement se fait par étapes, chacune d'elle étant éliminatoire.

En fonction des résultats obtenus à l'issue de la première journée, une deuxième date de sélection vous sera communiquée.

Seuls les candidats ayant satisfait à l'ensemble des épreuves et sur décision du comité final seront retenus.

NB: Les candidatures éventuelles pour les titulaires d'une reconnaissance de travailleur handicapé ne pourront être retenues que sur accord médical pour l'exercice de la fonction dans le cadre de la législation.

Niveau d'études min. requis : Bac

Langue : Anglais (3 - Confirmé) | Score minimum requis au TOEIC en anglais (datant de moins de 2 ans) : Entre 720 et 749

Lien de l'annonce : https://recrutement.airfrance.com/offre-de-emploi/emploi-personnel-navigant-commercial-en-alternance-h-f_3362.aspx

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Conference AEROBATICS & AIRLINE PILOTS RECRUITMENT PREPARATION

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presents the conference

AEROBATICS

&

AIRLINE PILOTS RECRUITMENT PREPARATION

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Tuesday September 27 - 6 p.m.

ESMA Lecture Hall

Open to all

 

Speakers :

Thierry AMAR, Professional and International Aerobatics Pilot.

Patrick CHABANIS, Chief of Theoretical Knowledge Instructors.


Conférence VOLTIGE & PREPARATION AUX SELECTIONS PILOTE DE LIGNE

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présente la conférence

VOLTIGE

&

PREPARATION AUX SELECTIONS PILOTE DE LIGNE

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Mardi 27 septembre - 18h

Amphithéâtre de l’ESMA

Ouvert pour tout public

 

Intervenants :

Thierry AMAR, Pilote professionnel et international de voltige aérienne.

Patrick CHABANIS, Responsable de la formation théorique et ancien Pilote professionnel.


Offre d'emploi Contrôle Qualité

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Concepteur Intégrateur de Solutions Industrielles, le groupe eXcent accompagne les projets d’industrialisation des plus grands donneurs d’ordre des secteurs de l’Aéronautique, de l’Automobile, du Ferroviaire, de l‘Energie, de la Défense, du Spatial ou encore du Naval.

Les 550 ingénieurs d’eXcent créent avec vous l’Usine de Demain grâce à des expertises en ingénierie industrielle couvrant l’intégralité de votre chaîne de production : Conception, Intégration et maintenance, Equipements de Recherche, Lean Manufacturing, Robotique, y compris des services transverses : Qualité, Supply Chain, Achats.

Actuellement, plusieurs postes sont à pourvoir pour faire du contrôle qualité dans le domaine aéronautique.

Profils débutants issus notamment de la formation "maintenance aéronautique".

Postes à pouvoir pour début octobre dans un premier temps et d'autres postes à venir d'ici fin d'année.

Candidature à envoyer à : elise.magliocca@excent.fr


Aircraft Maintenance HND - September 2016

On Monday September 12, the ESMA Aviation Academy lecture hall was dedicated for the the Aircraft Maintenance HND students 1st and 2nd year back-to-school.

The Head of Training and Apprentice Center Director, Mr BRAVO, accompanied with the pedagogical team have welcomed not less than 55 students.

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HND 1 - 2016 - 2018 Class
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HND 2 - 2015 - 2017 Classes

Rentrée 2016 des BTS 1 & 2

Ce lundi 12 septembre l'amphithéâtre était rempli pour la rentrée des BTS 1ère et 2ème année.

Pas moins de 55 élèves ont été accueillis par Mr BRAVO, Responsable des formations maintenance et Directeur du CFA et l'équipe pédagogique.

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BTS 1 - Promotion 2016 - 2018
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BTS 2 - Promotions 2015 - 2017

Airline Pilot Back-To-School September 2016

This Thursday September 8, the ESMA has welcomed 20 ATPI Trainees (Integrated Pilot Training) and 5 HNA trainees to join the last 6, who have arrived last week.

They will start with ATPL theoretical phase and continue with the different flight phases.

Find all information about the training process on the website page Pilot Training.

We wish them all the best success.

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Promotions ATPI & HNA sept 2016
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Promotion ATPI sept 2016
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Promotion HNA sept 2016

 


Rentrées Pilote de Ligne Septembre 2016

Ce jeudi 8 septembre, l'ESMA a accueilli une promotion de 20 élèves ATPI (Formation Pilote Intégrée) et 5 élèves HNA rejoignant les 6 premiers arrivés la semaine dernière.

Ils commenceront par la phase théorique de l'ATPL et poursuivront par les différentes phases en vol.

Retrouvez le déroulé de la formation sur notre page Formation Pilote.

Nous leur souhaitons tous nos vœux de réussite.

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Promotions ATPI & HNA sept 2016
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Promotion ATPI sept 2016
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Promotion HNA sept 2016

 


Information morning launching

Book on the website page Information morningyour participation to one of these three sessions:

Friday September 23

Friday October 28

Friday November 25

Matinee infos 23 sept


Lancement des matinées d'information

Rendez-vous sur notre page Matinées d'information pour vous inscrire à l'une des trois sessions :

Vendredi 23 septembre

Vendredi 28 octobre

Vendredi 25 novembre

Matinee infos 23 sept


Joint welcome ceremony for Aircraft Maintenance and Groudn Staff

They will have to work jointly for the air sector well functioning. For the first time we have organized a joint welcome ceremony for their new training.

Students of Aircraft Maintenance Professional A-Level, Complementary Mention and trainees of Passenger Service Agent, Ticket Desk Agent and Turnaround Coordinator have started this Monday September 05, 2016 their training with various duration from 5 weeks to 2 years.

We have also welcomed two agents from Air Calin airline (New Caledonia) who have joined a Corporate Flight Disptacher training.

We wish them all the very best academic success and again a warm welcome in our school, one of the most important and multidisciplinary aviation school in Europe.

Find more details about these training programs on our website section Training.

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Passenger Service Agents- September 2016
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Aircraft Maintenance Professional A-Level - 2016/2018
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Aircraft Maintenance Professional A-Level 2016/2018 and Complementary Mention 2016/2017
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Flight Dispatcher Corporate Training - Air Calin (New Caledonia)

Rentrée conjointe pour la Maintenance Aéronautique et les Métiers de l'Aéroport

Ils seront amenés à travailler ensemble pour le bon fonctionnement du secteur aérien. Nous les avons regroupés pour la première fois lors d'une rentrée commune.

Les élèves de BAC Professionnel Aéronautique, de Mention Complémentaire et les stagiaires Agent d'Escale en Aéroport (AEA), Technicien Aéroportuaire Polyvalent (TAP) et Technicien Spécialisé des Métiers de l'Aéroport (TSMA) sont rentrés ce lundi 05 septembre en formation pour des durées allant de 5 semaines à 2 ans.

Nous avons également souhaité la bienvenue à deux personnels de la compagnie Air Calin (Nouvelle Calédonie) qui nous rejoignent pour une formation corporate Opérations Aériennes.

Nous leur souhaitons nos vœux de réussite et la bienvenue dans notre école, une des principales écoles aéronautique multidisciplinaire en Europe.

Pour retrouver les détails de ces formations, visitez notre site internet rubrique Formations.

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Promotion AEA - Septembre 2016
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Promotion BAC Professionnel Aéronautique - 2016/2018
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Promotions BAC Professionnel Aéronautique 2016/2018 et Mention Complémentaire 2016/2017
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Formation Opérations Aérienne - Air Calin (Nouvelle Calédonie)

FUTURS HOTESSES DE L’AIR ET STEWARDS : INTEGREZ NOTRE PROMOTION DU 3 OCTOBRE 2016 !

Les Personnels Navigants Commerciaux (PNC) exercent un métier de passion riche par la diversité de ses différentes missions et responsabilités à bord des avions.

Accueillir, servir et veiller au confort des passagers est une des facettes de la profession mais surtout ils garantissent la sécurité et assurent les premiers secours aux passagers malades ou blessés au cours des vols.

Pour occuper un poste de PNC au sein d’une compagnie aérienne, la réglementation de l’aéronautique civile européenne impose d’être détenteur du Certificat Cabin Crew (CCA).

L’ESMA Aviation Academy, forte d’une expérience de plus de 25 ans, offre une formation de préparation à l’examen du CCA qui répond aux exigences l’Aviation Civile et aux contraintes du métier de PNC.

N’attendez plus et rejoignez nous en intégrant la prochaine promotion d’hôtesses de l’air et stewards qui débutera son cursus de formation le 3 octobre 2016 !

Téléchargez notre documentation CCA sur le site dans l’espace documentations

ou contactez nous : Email : pnc@esma.fr      Téléphone : 04 67 13 75 00 

 


Training general prices

PILOT TRAINING

Integrated Training

- on request

FI Training

- on request

CRI (SPA) Training

- on request

EXT IR / IRI Training

- on request

Retraining FI

- on request

CABIN CREW TRAINING

CCA Training

Theoretical and Practical
1 890€ 690€ advance
  • Practical training only: 850€ examination centre fee included

Aeroenglish and TOEIC® Module

1 290€

Excellence Module

490€

GROUND STAFF TRAINING

(2019 prices available on request only)

Passenger Service Agent Training

1 790€ 626,50€ advance

Ticket Desk Agent Training

1 790€ 626,50€ advance

Ramp Agent Training

1 090€ 381,50€ advance

Airport Operations Training

4 490€ 1 571,50€ advance

Passenger Service Agent + Turnaround Coordinator

3 390€ 1 186,50€ advance

Flight Dispatcher Training

2 490€ 1011,50€ advance

Passenger Service & Ticket Desk Agent

2 990€ 1 046,50€ advance

Airline Operations Training

4 590€ 1 606,50€ advance

MAINTENANCE TRAINING

Aircraft Maintenance Professional A-Level

6 000€ Price per year ab-initio or Apprenticeship funded by the Regional council

Aircraft Maintenance Complementary Mention

Apprenticeship Training funded by the Regional council

Aircraft Maintenance HND

6 500€ Price per year

Part-66 Aircraft Maintenance Licence

24 000€

Part 66 Licence - B1 Modular

9 310 €

Part 66 Licence - A1

6 600 €

Matinées d'Information

Participez aux matinées d’information

 

L’ESMA organise en cette fin d’année, trois matinées d’information sur tous les secteurs de formations proposées par notre Academy.

Vous pourrez assister à des présentations en amphithéâtre, une visite de nos installations et une découverte de nos outils pédagogiques, aux dates suivantes :

Rendez-vous à 9h pour la visite de l’école, suivi des présentations de chaque secteur en amphithéâtre.

!   Attention, il s’agit d’une visite unique, nous vous conseillons de respecter l’horaire de début afin de ne pas rater les présentations.

 

Afin d’organiser au mieux votre venue, nous vous remercions de bien vouloir remplir notre formulaire d’inscription ci-dessous.

FORMULAIRE D'INSCRIPTION

Je suis intéressé(e) par la ou les formations :

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Le nombre de personnes vous accompagnant :

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Témoignage ESMA : Romain, Agent de Trafic

J'ai toujours été passionné par l'aviation. Piloter ROMAIN TRAFICétait un rêve de gamin. Malheureusement mes résultats scolaires étant moyens, notamment dans les matières scientifiques, j’ai  abandonné, à tort, toute idée de me rapprocher de cet univers des volants pensant qu'il était réservé à une élite.

Même si j’ai débuté ma carrière dans des domaines bien « terriens » j'ai toujours gardé cette passion pour le vol et mes premiers salaires m'ont permis d'aller frapper à la porte de l'aéro-club voisin. D’excellents instructeurs et une motivation qu'il m'a été aisé de puiser dans mon rêve de voler m'ont mené jusqu'au brevet. J'ai ainsi pu mieux comprendre les besoins aéronautiques et ai réalisé que je pourrais  lier ma passion et mon métier de bien d'autres manières qu'en étant simplement pilote de Jumbo.

Mon premier instructeur me disait toujours que si on se prépare bien au sol, alors en l'air on aura l'esprit plus clair pour agir avec pertinence et efficacité. J'aime préparer mes vols et c'est donc naturellement que j'ai par la suite candidaté à la formation TPV de L'ESMA, à laquelle j'ai été admis et après ces 3 mois passionnants, je n'ai qu'un regret, que les cours soient passés si vite.

À l'issue de la formation nous devions accomplir un stage de validation des connaissances. J'ai alors envoyé plusieurs candidatures et un des recruteurs que j'avais contactés m'a directement proposé un stage suivi d'un contrat de travail en tant que coordinateur de vol.

ROMAIN TRAFIC2

Aujourd'hui je suis donc coordo pour la SATAB sur le terrain de Bastia. C'est une plateforme qui se caractérise par sa très forte saisonnalité. La SATAB (Société d'Assistance au Transport Aérien de Bastia) est une entreprise de taille humaine mais qui assure le « handling » de quasiment toutes les machines qui se posent à Bastia. Air Corsica évidemment, mais aussi EasyJet, British Airways, Lufthansa et ses filiales, Norwegian, Volotea, Vueling et encore de nombreuses autres, les vols postaux, tous les avions ou hélicoptères d'aviation générale, même certains vols militaires ou d’Etat.

ROMAIN TRAFIC3

La gestion d'un vol va d'abord débuter par la constitution du dossier de vol à transmettre à l'équipage technique. Ensuite il faut récupérer les informations sur le chargement de l’avion à l’arrivée (nombre de bagages, de chariots nécessaires pour les agents de piste, de passagers, particularités pour certains passagers,…), puis vient la préparation du chargement de manière à obtenir un centrage optimum.

L'avion arrive enfin et la musique commence. Les agents de pistes parquent l’avion et y connectent leurs engins (passerelle, GPU, ASU, fourmis,…) . Au même moment débute le débarquement et s’organise l’embarquement en coordination avec le passage qui compte sur nous pour un timing précis. En général entre une et cinq minutes, selon la compagnie, s'écoulent entre la fin du débarquement et le début de l'embarquement.

Pendant ce court laps de temps, il faut éditer la liste des passagers et d'autres informations avec les données réelles issues de l'enregistrement qui vient de finir. Revenir à l'avion, vérifier que le chargement de mon équipe soit conforme au  plan prévisionnel, puis rejoindre les pilotes et leur transmettre toutes les informations définitives.

ROMAIN TRAFIC4

Une demi-heure s'est écoulée et je savoure cet instant où l'avion quitte son parking à l'heure exacte prévue.

Bien entendu, les aléas sont permanents dans le transport aérien, ainsi mon rôle est aussi de gérer dans l'urgence un déroutement ou un incident technique. Il faudra donc notamment contacter le gestionnaire des parkings avions et l'informer qu'une des machines ne pourra pas bouger à l'heure prévue ou va arriver sans être attendue, ce qui va modifier tout le programme initial, ensuite s'enquérir des besoins des équipages, contacter leurs OPS pour connaître leurs intentions et solutionner au mieux leur difficulté.  Avec toujours au milieu 200 passagers à prendre en compte de la façon la plus commerciale.
Bref, c'est un métier d'action, qui me permet de me sentir utile, chaque jour différent et qui satisfait ma passion pour l'aviation.

Ce que j'adore dans ce métier, c'est le contact du terrain, la poussée des réacteurs qui me chauffe la peau lors du départ de l'avion, l'odeur du kérosène brûlé, tout simplement la vue des machines. C'est un métier très opérationnel et très physique.

Parler avec les équipages, comprendre leurs besoins, les satisfaire au mieux est vraiment gratifiant. Tout comme coordonner son équipe de piste et le passage afin que la touchée se déroule idéalement malgré la pression permanente, inhérente à toute activité aéronautique.

Le coordo est le chef d'orchestre de la touchée, celui qui imprime le rythme à chacun.

Jouer un tel rôle est passionnant, d'autant que chaque vol est différent. On peut traiter la même machine de la même compagnie, d'un  jour sur l'autre, le schéma d'intervention sera différent. C'est cette variété d'actions que j'apprécie, tout comme la nécessité de toujours être prêt à gérer le prochain aléa qui viendra inévitablement contraindre la situation.

ROMAIN TRAFIC5

Pour s'imposer sur un tel poste, je pense d'abord qu'il faut être volontaire et motivé. L'aéronautique a ses propres codes et langages. Il faut être prêt à intégrer une importante masse de données et savoir que chaque jour on découvrira une nouvelle situation. Il faut donc aussi être réactif et savoir solutionner dans l'urgence un événement. Il est aussi important d'aimer communiquer, d'aller vers les gens qui tous ont une mission à remplir pour ou autour de l'avion: équipages, pistards, passage, TWR, gestionnaire d'aéroport, pompiers, fuel, ambulanciers, GTA...

J'ai après 10 ans de vie professionnelle loin de l'aérien, découvert ce métier. J'en suis encore évidemment au tout début de mon expérience mais cet apprentissage quotidien est rendu aisé par ma passion pour l'aviation et je pense que cette passion pour les choses de l'air est la clé du succès.

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Airline Operations - August 2016

This morning we have received the Airline Operations training with a welcoming ceremony and a word from our President.

The trainees will be at the school during 12 weeks.

The Airline Operations training gathers Turnaround Coordinator and Flight Dispatcher jobs.

Find all details about the training on the dedicated page.

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Rentrée TPV - Août 2016

Ce matin nous avons accueilli la formation TPV avec une cérémonie de bienvenue dans l’amphithéâtre et un mot du président.

Les stagiaires seront présents à l'ESMA pour une durée de 12 semaines.

La formation TPV regroupe les métiers Agent de Trafic et Agent d'Opérations.

Retrouvez les détails de la formation sur notre page dédiée.

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FI recruitment at the ESMA

The ESMA is recruiting for its ATO, Flight Instructors IRI CRI.

Prerequisites: 200 instruction hours and updated licences.

 

Please send your application at: jacques.guasch@esma.fr

 

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Recrutement FI à l'ESMA

L'ESMA recrute au sein de son ATO, des Instructeurs Pilote FI IRI CRI.

Prérequis : 200 heures d’instructions et licences à jour.

 

Merci d'adresser votre candidature par mail à : jacques.guasch@esma.fr

 

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ESMA welcomes the second class of HNA pilot trainees

This morning, the ESMA Aviation Academy team has officially welcomed with a coffee break the 6 new pilot trainees from HNA.

We wish them success for their training and a nice stay at ESMA Montpellier.

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Arrivée de la deuxième promotion d'élèves pilotes HNA

Ce matin, l'ESMA Aviation Academy a accueilli officiellement avec un petit déjeuner de bienvenue les 6 nouveaux élèves pilotes de HNA.

Nous leur souhaitons une belle réussite dans leur formation et un bon séjour à l'ESMA Montpellier.

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August 2016 Cabin Crew Training

A nice CCA training ending for our August trainees. We wish them success for their theoretical exam of the 8th of September and next steps on the road to become Cabin Crew.

Furthermore, find out all information about aditionnal modules of Aeroenglish&TOEIC and Excellence to complete your CCA training.

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Promotion Hôtesses de l'Air & Stewards Août 2016

Une belle fin de stage CCA pour nos stagiaires du mois d'Août. Nous leur souhaitons une belle réussite pour l'examen théorique du 08 septembre prochain et la suite de leur formation.

Retrouvez également toutes les informations sur les modules additionnels Aéroenglish&TOEIC et Excellence qui compléteront votre formation CCA.

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Tarifs des Formations

FORMATIONS
PILOTE.

Formation

Durée

Tarifs (Hors frais dossier)


ATPI

ATPL

ATPC

CPL

IR

CPL/IR

CPL/IR/MCC

 

Contact :
pnt@airwaysaviation.com

18 mois mini

9 mois

 

2 mois

3 mois

5 mois

6 mois

Nous consulter

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1 890 €

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FORMATIONS
PNC.

Formation

Durée

Tarifs (Hors frais dossier, examens et examinateur)


CCA

 

MODULE COACHING RECRUTEMENT PNC

PRÉPARATION INTENSIVE AU TOEIC®+ TEST

PACK « PRÉPARATION TOEIC® + COACHING POUR RECRUTEMENT »

3 semaines théorique + 3 jours révisions + 6 jours pratique

4 jours
4 jours

 

2 semaines

 

2 semaines + 4 jours

2100 €

 

540 €

 

990 €  

 

1390 €

FORMATIONS
MÉTIER DE
L’AEROPORT.

Formation

Durée

Tarifs (Hors frais dossier)


AEA (Escale)

ADV (Agent de voyage)

TPV (OPS+TRAFIC)

ATE (OPS)

REFRESH ATE

TSMA (TRAFIC+AEA)

APA (Piste)

ACE (AEA+ADV)

TAP (AEA+ADV+TRAFIC)

TFC

Contact :
gto@airwaysaviation.com

 

4 sem + 4 sem stage

5 sem + 8 sem stage

12 sem + 4 sem stage

7 sem + 4 sem stage

1 sem

9 sem + 4 sem stage

2 sem + 4 sem stage

8 sem + 4 sem stage

14 sem + 4 sem stage

5 sem + 4 sem stage

1 995 €

2 190 €

4 950 €

2 890 €

790€

3 700 €

1 090 €

3 390 €

4 890 €

2 190 €

FORMATIONS
MAINTENANCE.

Formation

Durée

Tarifs (Hors frais dossier)


Bac pro (option Avionique ou systèmes)

BTS

Licence Part 66 Modules théoriques

Mention complémentaire (Avion moteurs à turbines ou Avionique)

 

Contact :
formation.mto@airwaysaviation.com

2 ans

2 ans

1 an——————

1 an

6 500 € / an ou alternance

6 500 € / an 

Devis sur demande

En alternance ou par voie scolaire

 

FORMATION
TOEIC.

Formation

Durée

Tarifs (Hors frais dossier)


Préparation intensive + Test TOEIC®

 

Contact :
toeic@airwaysaviation.com

2 semaines

990 €


Recrutement CQP PNC pour la compagnie Aigle Azur

L'ESMA, école du groupe HNA, renouvelle son partenariat avec la compagnie Aigle Azur pour le recrutement de PNC, en contrat de qualification professionnel (CQP).

Vous avez entre 18 et 25 ans, vous êtes titulaire du CCA et vous disposez d'une visite médicale de classe 2 à jour. Anglais courant impératif, autres langues souhaitées.

Les dossier sont à envoyer impérativement au plus tard ce jeudi 11 Août à minuit, avec les pièces suivantes :

  • CV
  • Lettre de Motivation
  • Photo d'identité
  • Photo en pied
  • Copie de la visite médicale

Tout dossier incomplet ne sera pas pris en compte.

Merci de l'adresser à adm@esma.fr

Les sélections se dérouleront les 29 et 30 août prochains.

Aigle-Azur-logo


Job Offer - Aircraft Maintenance Technician

Ministère-de-la-Défense

Aircraft Technician / Testing operator

Ministry of Defense state worker

Employer :

French Defence Procurement Agency for aircraft engine or elements testing in simulated altitude conditions.

For more information see contact.

Profile :

Between 18 and 40 years-old / french nationality / Diploma : Aircraft Maintenance Professional A-Level or equivalent diploma in aircraft maintenance

1 year contract, fixed-term contract is eventually possible.  Intern professional upgrade is possible.

Location: France, Ile de France, 91 - SACLAY

Contact : mto@esma.fr


Offre d'Emploi - Maintenance Aéronautique

Ministère-de-la-Défense

Mécanicien Aéronautique / Opérateur d'essais

Ouvrier d'état au Ministère de la Défense

Entreprise :

Au sein de la Direction générale de l'Armement, DGA Essais Propulseurs (DGA EP) réalise, sur le site de Saclay (Essone), des essais de moteurs et sous-ensembles de moteurs aéronautiques, en conditions d'altitude simulée/ Pour maintenir ses capacités au profit de ses clients et assurer ses missions, DGA EP recrute, en qualité d'ouvrier d'état du ministère de la Défense pour la profession de mécanicien aéronautique.

Poste et missions :

Au sein de la sous-direction technique vous serez intégré dans les équipes en charge des activités suivantes:

  • préparation des essais, en assurant le montage des moteurs et de leurs interfaces dans les bancs d'essais ;
  • mise en oeuvre de dispositifs et installations d'essais en vérifiant le bon fonctionnement des moyens et en appliquant les procédures, consignes et modes opératoires ;
  • dépose et remise en configuration du spécimen avant mise à disposition du client ;
  • Maintien en Condition Opérationnelle (MCO) des installations techniques en participant aux opérations de maintenance corrective et préventive ;

Ce travail requiert une aptitude au travail en équipe et une bonne conscience professionnelle.

Profil :

Etre âgé de 18 à 40 ans / Nationalité française / Diplôme : Bac Pro Aéronautique ou diplôme équivalent en mécanique

Contrat à durée déterminée de 1 an, avec possibilité de contrat à durée indéterminée à l'issue. Possibilité d'évolution professionnelle interne.

Localisation du poste : France, Ile de France, 91 - SACLAY

Contact : mto@esma.fr


Aircraft Maintenance Technician Training

Aircraft Maintenance Technician Training

Aeronautical Technician training begins at ESMA with an Aeronautical Baccalaureate, option cell system mechanic or option avionics system mechanic. You may also start your training in aeronautical BTS for you to acquire the skills of a Senior Maintenance Technician in the aeronautical sector. Other courses available provide more advanced qualifications such as the Part-66 Aircraft Maintenance Personnel Licensing or the Aircraft Maintenance Complementary Mention, which will give you the opportunity to gain more responsibility in your daily work.

BAC Professional Aeronautics training (Avionics Option / Systems Option)

At ESMA, we are a CFA center (Apprenticeship Training Center) for our professional aeronautical BAC training. We offer courses available as both an apprenticeship or in-school. For the apprenticeship path, you must find a company where you will work for 5 weeks alternating with 5 weeks of lessons at ESMA.

The diploma is approved by the Ministry of National Education and the courses follow the benchmarks of the Professional Baccalaureate.

The courses delivered by national education teachers to students are the following:

  • Mathematics
  • Physical Sciences
  • History and Geography
  • Economy and Management
  • French
  • English
  • Artistic Education
  • Sport

Additional aviation courses include:

  • Industrial science and technology
  • Cell Systems
  • Turbomachinery
  • Hélicopters
  • Flight mechanic
  • On-bord instruments
  • Piston engines
  • Navigation

At ESMA the theoretical courses are supplemented by practical work carried out in workshops. In these workshops, you will practise the use of technical documentation, standard exchange of parts, adjustments and tests, control and troubleshooting.

At the end of your BAC Professional, you have two different career pathway options:

  • Work in an aircraft maintenance workshop
  • Continue your studies in Aircraft Maintenance Complementary Mention (B1.1 or B2), as apprentice only, with the aim to validate the Part 66 License after 3 years of experience.

Bac Pro aeronautics training is carried out over two years, alternating ESMA course phases and company placements.

The Bac Pro Aéronautique en alternance is funded by the Region, OPCOs and businesses.
Price of school route training: € 6,500 / year

Additional Information

In addition to the Professional BAC, ESMA also offers the Aeronautical Complementary Mention. This Diploma allows you to acquire theoretical knowledge of the European License PART 66 categories B1.1 and B2 options: Airplane with Turbomachine (B1.1), Avionics (B2) . This Part66 License can be validated after a minimum exercise period of 3 years.

This training is only done as an apprenticeship at ESMA over a year. It includes 24 weeks of theoretical lessons and practical work at ESMA and 28 weeks of work in a company.

The subjects taught are:

  • Mathematics and Physics
  • Materials technology
  • French
  • English
  • Notions of electricity, electronics and digital techniques
  • Systems technology
  • On-board instruments, Radio Navigation and Radio communication
  • Thermopropulsion
  • Propeller
  • Regulations and Human Factors
  • Practical work

The Complementary Mention is funded by the region, the OPCOs and companies.

Part 66 Aircraft Maintenance Personnel Licensing

ESMA provides PART 66 License courses, approved by the French Civil Aviation Authority (DGAC). This is a required for the issuance of an Aircraft Maintenance License (LMA), validated after 2 years of experience. This license, recognized by all European countries, leads you to obtain the authorization to deliver an aircraft certificate of release to service.
The LMA training at ESMA takes place over 20 months and is approved by the DGAC. You will take theoretical lessons and put them into practice in workshops and on the aircraft available. This allows you to simulate different tests and maintenance operations.

Students follow

  • 1200 hours of theory (modules)
  • 1200 hours of practical work: 780 hours in workshop 147 and 420 hours in real working conditions in one of our partner workshops.

ESMA offers a new course for the Part 66 License:

  • Modules only: This training includes the B1 and B2 license modules. The duration is approximately 10 months excluding holidays.

Price of the License Part 66 training module only: contact us
Price of the complete Part 66 License training (basic training with practical part): contact us

(minimum 15 people)

Aircraft Maintenance HND : Aircraft Maintenance Senior Technician

The BTS Aeronautics offered by ESMA is a diploma recognized and delivered by the Ministry of National Education. Throughout two years, your training will revolve around general lessons, specific aeronautical lessons and training sessions. You will also undertake practical work in our workshops to enhance the learning experience. The BTS teaches all regulatory aspects related to the design / maintenance of devices and will lead you to develop the skill needed to become a Technical Office Agent (engineering).

At the end of your BTS, you have different career opportunities:

  • Access to senior technician positions within companies involved in aircraft maintenance and construction (equipment manufacturers, specialized workshops, aircraft maintenance workshops, etc.)
  • Continue your studies by integrating a Professional Aeronautical License or attending an Engineering school

The BTS training takes place over 2 years and includes practical internships with a company (1 month at the end of the 1st year and 1 month in the middle of the 2nd year). These experiences are the subject of an internship report which will count in the grade of your final BTS exam.

The theoretical subjects taught are as follows

  • Mathematics
  • Electronics and electrical engineering
  • Thermodynamic
  • Management
  • French
  • English
  • Industrial design
  • Mechanics and technology
  • Quality
  • Regulations and Human Factors
  • On-board instruments, Radio Navigation and Radio communication
  • Thermopropulsion
  • Aerodynamic
  • Fluid and flight mechanics
  • Systems technology
  • turbomachinery

BTS price: € 6,500 / year

More information

mto@esma.fr

04 67 13 75 00 / ext. 7542

Do you have any additional question about Aircraft Maintenance?

Do you want to receive all training information or send us your application? 

Other ESMA aviation training programs

Cabin Crew Training

Airline Pilot Training

U.A.V. Pilot Training

Ramp Agent Training

Ticket Desk Agent Training

Passenger Service Agent Training

Turnaround Coordinator Training

Flight Dispatcher Training


Aircraft Maintenance Technician Job Description

Aircraft Technician Job Description


An Aircraft Technician is responsible for the daily maintenance of the aircraft. In this role, you will check the conformity and the state of the parts in the aircraft. This includes parts in the engine or the cockpit. You will have to maintain them, repair any anomalies noted and revise the plane to ensure safety in departure.

Aircraft Technicians are qualified on very specific aircraft types indicated on their license. You must also respect all legislation in force within the aeronautical sector. You will be responsible for the mechanics and avionics on the aircraft, therefore ensuring the aircraft safety. You are responsible for an aircraft until the issuance of an Approval for Return to Service (APRS), complying with European regulations on aircraft maintenance. This is a very serious role that carries with it a lot of responsibility. However, if you love aviation and enjoy a challenge, you will find this role extremely rewarding and fulfilling.

Curriculum and Access to Training


At ESMA, training in the aircraft technician profession begins with a BAC Pro in aircraft maintenance (1st and Terminal) or after the BAC with an aircraft BTS. The completion of these courses allows you to enter work as an Aircraft Technician. To train with ESMA, selection is made on-file or through a written test.


Skills of the Trade

  • Rigor and responsiveness
  • Stress resistance
  • English proficiency
  • Ability to work in a team
  • Physical resistance
  • Issue reports

The Missions of the Aircraft Technician

  • Use the technical documentation
  • Configure the work environment for intervention
  • Install and remove aircraft parts, Integration, modification and repair, inspection, diagnosis, test and evaluation
  • Tests and adjustments, control and quality
  • Attach Approvals for Refurbishment (LMA)
  • Participate in all stages of engineering (organization, design, verification, etc.) (BTS)
  • Autonomously provide technical support to customers (BTS)


Aircraft Technician Salary

The salaries of Maintenance Technicians depend on the company you work for and your level of qualification. Salaries start around 1,500 € gross monthly. By completing training with additional qualifications, you may negotiate a salary of roughly € 2,000 gross monthly. Senior Maintenance Technicians have more responsibility and therefore in this role you will earn a higher salary of up to € 2,000 at the start of your career.


Career development and opportunities

As an Aircraft Technician, you will begin your career as a Maintenance Workshop Operator, Equipment Manufacturer or Manufacturer. The overall objective of all these positions is to ensure passenger safety. You will work on many different types of aircraft, from light single engine to large multi-engine aircraft. You can continuously develop your career by training in other categories of aircraft or by upskilling through education. Promotions include Workshop Manager and Team Manager of Maintenance Technicians. The opportunities in this sector are varied and employability is high in both France and abroad. However, to succeed in this career choice you must have excellent English proficiency.


Aviation Mechanic Training

The Aircraft Professional Bac training is approved by the Ministry of National Education. The BTS Aeronautics is also a diploma recognized by the State. Subjects such as mathematics, physics are taught, as are linguistic and editorial subjects such as French or English. The Aircraft Maintenance Complementary Mention teaches the Part-66 (Aircraft Maintenance Personnel Licensing) modules which are not included in the Professional Bac training.
The studies of Professional Bac Aeronautics and Complementary Mention are offered alternately over 2 years and 1 year respectively, creating a mix of theory and practical leaning. Therefore, you must find a company that offers a practical internship in parallel with the courses we provide. The BTS is studied over 2 years in initial training with a national final exam. Find more information on the aircraft technician’s profession on the dedicated page.
Find the details of aircraft maintenance training offered at ESMA.


CCA and additional modules training

Cabin Crew Training

In France/Europe, in order to become a Flight Attendant or Steward you must obtain a Cabin Crew Attestation (CCA). This diploma issued by the Directorate General of Civil Aviation (DGAC) mainly provides candidates with qualifications in safety and first aid. ESMA also offers additional training in the areas of:

PNC Recruitment Coaching.
English training: TOEIC® preparation

The Cabin Crew Attestation

The Stewardess – Steward training at ESMA allows you to obtain the CCA (Cabin Crew Attestation). This training is recognized at a European level and subject to the passing of multiple tests. This includes a theoretical multiple choice test and a practical test which must be taken in one of the three French examination centers approved by the Directorate General of Civil Aviation (DGAC) .

ESMA is one of the 3 practical examination centers approved by the DGAC in France and the only one outside of the Paris region. Therefore, as a trainee at ESMA you will sit your practical CCA exam directly on site.

Prerequisites

You must be at least 18 years old and have a BAC level.

« Registration remains, however, subject to obtaining a swimming certificate. This certificate will detail the ability to easily perform several pre-defined exercises in the aquatic environment. A medical certificate attesting the ability of practice swimming will also be required upon registration. « 

Before you start your training, it is strongly recommended that you hold your Class 2 Medical given by a doctor approved by the DGAC, or a Medical Expertise Center for Seagoing Personnel. It is compulsory to hold this qualification to work as cabin crew on board an aircraft.

THEORETICAL TRAINING

The theoretical training is built around 5 modules with a continuous assessment based on multiple choice questions:

  • Medical aspects and first aid
  • Security
  • Human factors
  • Safety
  • Dangerous Goods

Duration: 3 weeks, 105 hours of lessons
* Your will have unlimited access to our E-Learning platform from registration to the passing of your exam, with multiple choice practice training available.

REVISIONS – PREPARATION FOR THE THEORETICAL CCA EXAM

3 days of multiple choice MCQ tests, marked by an instructor.

THEORETICAL CCA REVIEW

Exam in the form of a multiple-choice test in a DGAC center comprising of the 5 different subjects studied in class. 70 questions in 1h45 (minimum 75% of correct answers must be obtained)

PRACTICAL TRAINING

Put into practice the knowledge acquired during the theoretical training before the exam, led by our instructors.
The practical internship program is based on the following modules:

  • Medical aspects and first aid
  • Security
  • Preparation for the pool test (wearing a life jacket, towing a passenger over 25m and boarding a lifeboat)
  • Extinguishing real fires, equipped with respiratory protection

Duration: 6 days or 42 hours of lessons

CCA PRACTICE EXAMINATION

2 days of examination in the form of practical tests carried out on ESMA premises by the DGAC examiners.

ESMA is one of three CCA practical examination centers in France.

CCA training price (theoretical and practical): from 1 690 € (including 190€ for exam fee)

CCA practical training price : 850 € (including exam fee)

TOEIC® + TEST Module

TEST TOEIC® « LISTENING AND READING »

Fluency in the English language is essential for both the academic and professional environments.

The TOEIC® (Test of English for International Communication) is a standardized certificate in the form of multiple-choice tests which assess the level of English of candidates in an international professional context. This test measures skills in written and oral comprehension, grammar and spelling. It is required by most airlines, but also by many companies around the world. It is also used by universities and grandes écoles to determine English proficiency levels of students.

ESMA has set up an intensive TOEIC® test preparation course to help you develop your English skills and knowledge.

TRAINING

The intensive preparation course for the TOEIC®  « Listening and Reading » test offered by ESMA is supervised by experienced bilingual instructors who are all accredited TOEIC® supervisors (TCA) by ETS-Global. Lasting 2 weeks, this course prepares you for the TOEIC®, giving you the tools to succeed in each section of the test. This structured and in-depth course will allow you to master all the concepts, methodology and provide tips for the exam.

The ESMA training center is approved as an examination center by ETS-Global, which allows trainees to take the TOEIC® « Listening and Reading » test (institutional program) within ESMA, directly at the end two weeks of preparation.

Pre requisite

You must be at least 18 years old, have a minimum level of B1 – CECRL reference scale (Common European Framework of Reference for Languages).

The Excellence module

The Excellence training will be your first expericence as flight attendant in the aviation world… 

The ESMA Aviation Academy offers for trainees an improvement module for the Cabin Crew job. Thanks to the Excellence module the future cabin crew will master the on-board sales functions bases with the aim of offering to passengers a high quality service.

Trainees will learn how to receive and take care of passengers comfort, master techniques of service, have a perfect physical presentation, acquire a tableware and oenology culture as well as the aviation environment. This first experience will better grasp their future professional environment to value their application for airlines recruitments.

Supervised by a team of aviation and esthetics professionals, the Excellence courses provide a rigorous training in class followed by application flights as complementary staff within our partner airline.

Prerequisites

Program

IN CLASS TRAINING

The theoretical training is divided into 10 modules including a practical part realised in our Boeing 747 scale model.

  • Aviation culture
  • Cabin Crew job
  • Attitude and behaviour
  • Tableware
  • Oenology
  • On-board services
  • Conflicts management
  • Customer relations and loyalty
  • Annoucements and security demonstrations
  • First Class and Business Class

Duration: 5 days

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IN FLIGHT TRAINING

The ESMA offers an internship in airline to embody your training. Our airline partner TwinJet shares its reputation and its experience for varied customers including businessmen and tourists but also sports teams, political men and other personalities.

Duration: 12 flights minimum as Complementary Flight Attendant.

These flights will be based in: (select your choice)

  • Bergerac
  • Marseille
  • Toulouse
  • Metz

EXCELLENCE module price: 490 €

The ESMA has a special price for trainees registered in both modules Aeroenglish & TOEIC® and Excellence : 1 690 €


Coaching Module – PNC Recruitment

DESCRIPTION:

The PNC recruitment COACHING module is your first immersion as Cabin Crew in the airline industry.

At ESMA, we offer a development module that will better prepare you for professional employment within the aviation industry. The Coaching in Recruitment training is intended for candidates wishing to prepare for the position of Cabin Crew within airlines through helping you master the recruitment process. This training is also beneficial if you wish to sharpen your customer-relationship management skills.

Master technical selection tools in the application process, perfect your presentation, know how to highlight your acquired skills and better understand the role of Cabin Crew. Supervised by a team of aviation professionals, the Coaching course offers solid complementary training to your CCA and your TOEIC®.

GOAL OF THE COURSE

The objective of this course is to provide you with the tools necessary to succeed within a professional environment, starting with the recruitment process.
We will help you optimise application materials (CV, cover letter in French and English etc.), teaching you how to highlight the required skills throughout these documents. Importantly, this course will also prepare you in knowing the expectations of recruiters and how to not only meet but exceed those expectations.
The aim will also be to develop a « win / win » discourse between the candidate and the company (concepts B. Bertheuil Consulting):

  • I get to know myself.
  • What am I looking for within the company?
  • What will I bring in return?
  • What is my added value compared to another candidate?
  • Etc …

REQUIREMENTS

  • Be motivated,
  • Openness to work on your image and your speech,
  • Have a current CV with photo which will be used in class as part of youe professional project strategy.
  • Adopt a presentation throughout the internship:
    • For women: neat hairstyle and make-up, skirt or pantsuit,
    • For men: hairstyle and clean shaven, suit, tie.

DURATION  OF TRAINING
4 days i.e. 28h

TRAINING PROGRAM:

Day 1 :

  • Presentation of the recruiters’ philosophy, the job description and the qualities required to exercise this profession
  • Conduct the recruitment process within French companies
  • Recruitment interview training in French – role playing
    • Group Interview
    • Individual interview
    • Debriefing

Day 2:

  • Presentation and development of concepts P. Bertheuil Consulting
  • What tools will you be offered?
  • Characterology test: Getting to know yourself
  • Reflection – How will you be able to use these tools to optimize the customer relationship and the exchanges between colleagues and hierarchy within the company?

Day 3:

  • Conversational English: acquisition of technical vocabulary specific to the flight attendant profession.
  • Professional interview training in English – role playing
  • Debriefing

Day 4:

  • MPO (Organizational Performance Management)
  • Individual debriefing
  • Perfect your cover letter and CV in French and English
  • Fencing


More information

pnc@esma.fr

04 67 13 75 00 / ext. 7560

Do you have any additional question about Cabin Crew?

Do you want to receive all training information or send us your application? 

Other ESMA aviation training programs


Cabin Crew Job Description

Cabin Crew Job Description


 Flight Attendants and Stewards are also known as cabin crew. In this role, you are responsible for the comfort and security of passengers in-flight. Before take-off, you will check the safety equipment on board, perform stock checks and prepare the cabin into the best condition for welcoming passengers.
During the flight, you will carry out safety demonstrations, ensure the comfort of passengers, perform customer-service duties and deliver first aid in the event of a medical incident. You will love the role of cabin crew if you enjoy travelling, are customer-service focused and can effectively work in a fast-paced environment.
Curriculum and access to training

Curriculum and access to training


The Cabin Crew Attestation (CCA) preparation training is available directly after the BAC if you are at least 18 years old. You must also have a satisfactory level of English as this is necessary in the profession of Cabin Crew. You do not need prior aviation experience for this training.

« Registration remains, however, subject to obtaining a swimming certificate. This certificate will detail the ability to easily perform several pre-defined exercises in the aquatic environment. A medical certificate attesting the ability of practice swimming will also be required upon registration. « 

Before you start your training, it is strongly recommended that you hold your Class 2 Medical given by a doctor approved by the DGAC, or a Medical Expertise Center for Seagoing Personnel. It is compulsory to hold this qualification to work as cabin crew on board an aircraft.


Skills of the trade

  • Rigor and responsiveness
  • Availability to travel and work an ever-changing roster
  • Interpersonal skills
  • Stress resistance
  • English proficiency
  • Ability to work in a team
  • Excellent Health

The stewardess & steward’s missions

  • Check the safety equipment on board
  • Perform safety demonstrations
  • Prepare stock of products for sale on board
  • Provide first aid and passenger safety
  • Manage passenger requests and ensure their comfort
  • Offer a quality meal and / or drink service
  • Welcome and disembark passengers


Air hostess & steward salary

The flight attendant or steward salaries start on average at € 1,500 gross monthly and can go up to € 5,500 gross monthly if promoted to Chief Cabin Manager (CCP). Due to the shift work (night flights) and irregular schedule, you will receive in-flight bonuses such as meal allowances for stopover or transport. The amounts vary according to seniority and the individual company.


Air hostess & steward salary

Flight attendants begin their careers as cabin crew. You will have employment opportunities at both domestic and international companies.

Cabin crew positions are available in France and Europe but also in many international airlines, mainly in the Gulf countries, Asia and Africa. Business aviation, which involves the transport of professional or VIP passengers, is an air transport sector which is also recruiting in many countries.

Career development is available through promotion to Cabin Chief or Chief Cabin Chief (for long-haul large aircraft). In this role, you will be responsible for a team of several cabin-crew and any internal retraining or coaching.


Flight attendant & flight attendant training

The Flight Attendant and Steward Training consist of preparation for the theoretical examination and practical elements of the Cabin Crew Attestation (CCA) exam.
The theoretical training takes place over 4 weeks and is followed by the theoretical exam. Once passed, you will return to school for 8 days to complete the practical element.
The diploma allows you to master the safety and first aid techniques necessary to gain employment as Cabin Crew in European companies that require the CCA.  For international companies, the diploma is an asset which will still greatly assist you in the application phase.
Find the details of the PNC training offered at ESMA.



Airline Pilot Training

Airline Pilot Training

We offer EASA and DGAC accredited pilot training at our purpose-built academy at Aéroport Montpellier Méditerranée.

Our courses are designed to propel you towards your aviation career.

The trainings are delivered entirely within an ATO (Approved Training Organisation)
and consists of both theory and flying components.

Our course pathways are designed for students with or without prior experience.

We will guide you towards the most suitable course which suits your situation and circumstances, either our integrated online training or the modular training.

During study, students undertake 14 ATPL (Airline Transport Pilot Licence) modules and flight phases, validating the Pilot License step by step.

We also offer training for additional Aviation qualifications such as Cabin Crew, Ground Crew and Airplane Maintenance.

Integrated Pilot Training

Our EASA and DGAC approved Integrated Course is designed to take you from no aviation experience (ab initio) to a qualified commercial pilot with a ‘frozen’ Airline Transport Pilot Licence (ATPL). On graduation, you will be ready to begin your new career.

Our purpose-built academy at Aéroport Montpellier Méditerranée and the skies of Southern France are the perfect place to further your dream of becoming a pilot.

The course syllabus was created in consultation with leading airlines and covers the rigorous technical requirements of pilot training, but also includes personal and professional development at every stage of the process.

The Integrated ATPL course is a training course dedicated to candidates with little or no experience in aeronautics. It is also the best way to gain your ATPL within a short period of time.

Graduates of this course will acquire flight management knowledge and be qualified professional pilots prepared for an early position within an airline.

The majority of our trainees enrol to this course following the High school diploma.

When airlines assign training to an ATO, this type of pilot training is often chosen for their younger airline pilots.

Integrated training prerequisite

In order to apply for the Integrated training students must:

  • 17 years old (18 at the date of the CPL Skill test)
  • At least High School graduate
  • Hold a minimum of 5.5 IELTS, 605 TOEIC, CEFR B2, for students undertaking the ATP course in English
  • Successful completion of English, maths and science is desirable
  • Be fluent in English
  • Hold a EASA Class 1 medical without restrictions
  • Be a minimum height of 5’2 (157 cm), maximum height of 6’5” (196 cm)
  • Successfully Pass ESMA entrance MCQ Test/Compass test
  • Successfully Pass ESMA entrance interview

Integrated training duration

This training lasts for a minimum of 18 months and is split evenly into 9 months of theory and 9 months of practice.

Students alternate flight phases and theoretical modules in order to create a flow in the ATPL learning process and strengthen acquired knowledge during courses and flights.

In case of failure, modules can be retaken (maximum 4 times per module), however this must be in conjunction with the timing of course offerings.

Integrated training progress

Airways Aviation Academy – ESMA offers an EASA ab-initio Pilot training including the following stages:

  1. Introductory flight
  2. Theoretical ATPL
  3. Hours building flights
  4. CPL IR MEP
  5. MCC

Students alternate between phases of flight and theoretical modules in order to provide the opportunity to practice the material learned.
Our students can choose the examination sessions and centres at the DGAC. Exams can be taken up to 4 times per module. Students are required to follow the academy rhythm of studies.

Training Price: on request

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Online Training

By following an online training, you have the choice of working from home and with your own rhythm. However, with ESMA Aviation Academy you are never completely alone during your training. Our professional instructors will support you at every stage, by phone or email.

The revision period in classroom is essential for the training and required by the DGAC / EASA. Your training will be focused on the improvement of your ATPL understanding and can lead you to apply them in real planes, in the crew flight training hall or if necessary in a simulator.

A typical day in class will include 6 hours of courses with highly experimented instructors. Throughout the course, your instructors will prepare you for the EASA examination and to enter the professional aviation world. Our main objective is to make you become an employable professional pilot.

 

Online training prerequisites

To apply for the online training , a candidate must:

  • have a valid Private Pilot Licence (PPL) at least as required by ICAO annex 1
  • have a valid class 1 medical certificate for crew flight
  • have 17 years-old minimum at the beginning of the training
  • have a good English level

Online training progress

The training is divided into 4 phases, and each phase is divided into several modules. At the end of every module, you will have to complete a final evaluation test. The EASA requires that you realize at least 10 % of your training in the school. Thus you have to carry out a total of 10 days of revision courses, which are planned on a regular base all year round in Montpellier.

The training lasts approximately 12 months and depends above all on the class attendance and the trainee work regularity.

 

Training price: Please contact pnt@esma.fr

Modular Training

The modular training is dedicated to students with previous aeronautical experience. The candidate has to hold a PPL (Private Pilot Licence) and a theoretical ATPL.

The program, contrary to the integrated training is more flexible for trainees. Indeed, they choose the period for every stage of their training.

Thus, trainees come to the ESMA to follow the CPL, IR and MCC sessions in the dates which suit them.

CPL : Commercial Pilot Licence

IR : Instrument Rating

MCC : Multi Crew Coordination

 

Modular training prerequisites

The CPL-IR ME-MCC training prerequisites are:

  • be at least 18 years-old at the CPL exam day
  • have a valid class 1 medical certificate for flight crew
  • have an ATPL or theoretical CPL within the past 36 months
  • have a valid PPL
  • hold a night flight attestation
  • 175 FH minimum including 100 FH as captain and 20 FH as captain and a 300nm navigation
  • Ability to read English documentation

 

Modular training duration 

The estimated duration for a CPL/IR/MCC training is 6 months, according to weather forecasts and student personnal commitment.

CPL : 2 months
IR : 3 months
MCC : 2 weeks

sessions availability : please contact pnt@esma.fr

 

Modular training progress

Training progress : CPL > IR > MCC

The CPL delivers the aircraft professional pilot qualification by making the transition with the private pilot licence. The training inlcudes courses in class (air regulations, professional methods acquisition), then 5 hours of FNPT2 (flight simulators) and finally 20 flight hours on DA42.

The IR is the qualification which will train you for IFR (Instrument Flight Rules), it is required to work in an airliner. The training includes two parts: the theoretical one of 42h30 (human factors, mental calculation, IFR regulation, etc.) and the other one in flight. The latter are made first of all on simulators (33 hours) and then with a DA42 (15 hours).

The MCC is the ultimate stage to learn crew procedures ensuring the best level in the decision-making process, the communication and the application of knowledge. This training includes 31h30 of theory (human factor in multi-crew piloting, CRM and aircraft knowledge) and 20 hours of simulator.

 

Training price: Please contact pnt@esma.fr

Additional training for Pilots

Once the Airline Pilots have validated the ATPL, they can either apply directly in airlines or follow additional training.

FI training (Flight Insctructor)

According to established educational methods, the FI (A) trainees receive flight and ground training techniques to deliver instruction for flights and ground. An instructor will lead the pilot trainee to get the aircraft private pilot licence PPL and aircraft commercial pilot licence CPL (A) when the conditions of experience are acquired.

The FI training prerequisites are:

  • CPL licence (without flight hours conditions)
  • or PPL licence + theoretical CPL and 200 FH including 150 flight hours as Captain including a 300NM navigation. 10 flight hours with instruments including 5 flight hours can be done on FNPT.
  • Valid type-rating SEP.
  • 20 FH as captain in SEP.
  • 30 FH SEP including 5 FH in the last 6 months right before the training.
  • Class 1 or 2 medical certificate

Duration: 7 weeks

Training price: 10 439 €

 

CRI (SPA) Training

With the CRI (SPA) training, the FI will attend theoretical and practical courses relating to instruction knowledge and techniques. They will be entitled to deliver single piston aircraft (SPA) type-rating.

The CRI training prerequisites are:

  • CPL ME or PPL ME
  • Class 1 or 2 medical certificate
  • 500 FH as aircraft Captain including 30 FH as PIC on applicable type.
  • Ability to be a Captain on DA42 (course of difference)
  • Ability to read English documentation

Be aware the training must be realised in pair. 

Duration: 2 weeks

Training price: 7 689 €

 

FI IR EXT Training

The FI IR EXT training prerequisites are:

  • CPL IR ME or PPL IR ME
  • Class 1 or 2 medical certificate
  • Held a RNAV GNSS attestation
  • Ability to be Captain on DA42 (cours of difference)
  • CRI qualification
  • Pass the theoretical and practical evaluation
  • Ability to read English documentation
  • At least 200 FH IFR including a maximum of 50 FH with instruments realized in a FFS, FTD 2/3 or FNPTII

Duration: 2 weeks

Training price: 3 495 €

 

IRI Training

IRI: The training delivers to the candidate a qualification for instruments flight instructor or an extension of the FI (A) licence privileges. The instructor will be entitled to deliver an instruments flight qualification.

The IRI training prerequisites are:

  • CPL IR ME or PPL IR ME
  • Class 1 or 2 medical certificate
  • Held a RNAV GNSS attestation
  • Ability to be Captain on DA42 (cours of difference)
  • Pass the theoretical and practical evaluation
  • Ability to read English documentation
  • At least 800 FH IFR including at least 400 FH in an aircraft
  • 500 FH as aircraft pilot including 30 FH as PIC on the applicable class or type

Duration: 2 weeks and a half

Training price: 6 589 €

 

Skill maintenance training for F.I. qualification theoretical competences

The training meets the requirements and heighten awareness for instructors of the flight safety notions and refresh their pedagogical knowledge.

The required prerequisites are the following: a valid PPL or PPL with a ITT or FI qualification.

Duration: 2 days

Training price: on request

Airline Pilot: teaching tools

The ESMA has modern teaching equipments meeting the existing aircraft industry requirements.

  • An aircraft fleet of single-engine and multi-engine DA 40, DA 40 IFR, DA 42 and DA 42 G1000
  • 21 classrooms equipped with video projection tools
  • Flight simulators: 2 simulators FNPT2/MCC ALSIM 200 with 180° panoramic visual and 2 simulators FNPTII/DA42 Mechtronix with 210° panoramic visual
  • Computer-based training: CBT, Mock-up : Cockpit picture, 1 FMS Trainer : Airbus A330-340, a flight dispatch including access to weather forecast, NOTAM, flight plan deposits such as in every airline dispatch.
  • Briefing and débriefing rooms
  • The ESMA ensure the mechanical and avionics aircraft maintenance in its own PART 145 workshop. Flight simulators are also maintained by the school.
  • The ESMA also ensure its fleet airworthyness follow-up.
  • We propose the same service delivery for external clients, please contact us for more details.

More information

pnt@esma.fr

04 67 13 75 00 / ext. 7530

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