Envie de vous envoler vers de nouvelles aventures ? 

La nouvelle compagnie du groupe Air France du projet Boost, lance sa première campagne de recrutement. 

La compagnie exploitera des lignes moyen-courrier au départ de CDG dès l’hiver 2017 et des lignes long-courrier à l’été 2018.

Vous êtes hôtesse ou steward, avec ou sans expérience, chef de cabine ou instructeur et vous êtes disponible dès début octobre 2017, rejoignez-nous et faîtes partie de nos premiers équipages PNC.

Envoyez votre dossier de candidature à :

mail.selectionPNC@boostPNC.fr

Séléction à Roissy du 6/6 au 24/7, contrats proposés : CDI

Dossier de candidature : 

• CV et lettre de motivation
•  Un document attestant de votre niveau d’anglais (TOIEC 720, BULATS ou TELELANGUE niveau B1, TOEFL IBT 87 à 109, TOEFL PBT 487 à 549, CAMBRIDGE niveau PET ou IELTS 4 à 4.5).
• Photocopie des 2 pages du passeport avec photo. 
• Pour les postes de CC et d’instructeurs, un justificatif de votre expérience à ce poste (contrat de travail, bulletin de salaire etc…) Les H/stw désirant postuler à un poste de CC, devront justifier d’une expérience PNC de 24 mois minimum. Les candidats aux postes d’instructeurs devront justifier de 24 mois minimum d’expérience CC.
• Certificat d’aptitude physique et mentale (pourra être fourni ultérieurement, au plus tard, un mois avant le début du stage d’intégration).

La nouvelle campagne de recrutement débutera en juin 2017 et s’adresse aussi bien à des débutants qu’à des pilotes confirmés. La low cost anglaise promet une évolution de carrière rapide à ses nouvelles recrues. easyJet veut aussi augmenter la proportion de femmes pilotes.

En avril 2017, le trafic d’easyJet a progressé de +11,7%. Sur les douze mois écoulé, le nombre de passagers transportés (près de 77 millions) est en hausse de +7,8%. Avec une telle croissance, la compagnie anglaise doit recruter. Et en particulier des pilotes. Actuellement, elle emploie plus de 3.000 pilotes (pour une flotte de 265 Airbus). Elle en a recruté 426 nouveaux en 2016. Cette année, elle prévoit d’aller jusqu’à 450. Les sélections débutent en juin 2017 et sont ouvertes aux cadets comme aux commandants de bord.

Une perspective de carrière

Chez easyJet, les nouvelles recrues passent systématiquement par les écoles partenaires que sont CTC Aviation, CAE et FTE Jerez. Après cette période de mûrissement de 12 mois, ils intègrent la compagnie comme second officier (12 mois) avant de passer premier officier (au bout de 1.251 heures de vol ou 24 mois) puis senior premier officier (2,500 heures de vol et 2 ans) et enfin commandant de bord.

Compte tenu de la croissance de la compagnie, l’évolution de carrière peut être rapide. C’est un des arguments que met en avant easyJet pour attirer un maximum de postulants. Elle annonce également les rémunérations annuelles qui vont de £40.000 à £50.000 pour un cadet à £114.000 à £146.000 pour un commandant de bord.

easyJet ouvre ses cockpits aux femmes pilotes

Par ailleurs, la low cost anglaise s’est engagée dans la féminisation de ses équipages techniques. Actuellement emploie 164 femmes pilotes dont 62 commandants de bord.

Elle a lancé, en octobre 2015, le programme Amy Johnson afin de doubler cette proportion et atteindre en deux ans, le taux de 12%. Face au succès de cette opération (600 candidates en 2016), l’objectif sera atteint en un an (33 femmes recrutées en 2016). Désormais, easyJet vise 20% de femmes dans sa promotion de cadets 2020.

Pour postuler chez easyJet

L’ESMA AVIATION ACADEMY recrute des instructeurs vol FI, licences EASA CPL / IR-ME (A), ATPL (A) théorique.
Expérience minimale 500 heures de vol comme pilote avion et 200 heures d’instruction de vol comme FI
Expérience souhaitée 30 heures de commandant de bord sur bimoteur à piston et 150 heures de vol sur avion en régime de vol IFR pour accéder aux qualifications CRI et IRI
Aptitudes pédagogiques affirmées.
Bonne maîtrise de la langue anglaise équivalent au niveau 4 OACI minimum pour faire l’instruction en anglais à des stagiaires étranger.
Niveau 4 OACI en français également nécessaire pour les instructeurs étrangers.

Merci d’envoyer lettre de motivation et CV à :
Jacques.guasch@esma.fr et luc.brasdefer@esma.fr

L’ESMA recrute des mécaniciens qualifiés PART 66 B1.2 (groupe 3) pour renforcer son équipe de maintenance basée à Montpellier. Réalisation de toutes les visites de maintenance sur DA40 et DA42, dépannage en piste ou hors base.

Besoin immédiat.

Envoyer votre candidature et votre CV à :
Pierre.keller@esma.fr

La compagnie aérienne KLM Royal Dutch Airlines va recruter 400 hôtesses de l’air et stewards ainsi que 100 pilotes, ces derniers devant toutefois être recrutés à la sortie de sa propre académie.

Dans son annonce du 7 décembre 2016, la compagnie nationale néerlandaise basée à l’aéroport d’Amsterdam-Schiphol précise qu’elle embauchera « pendant les six premiers mois de 2017 » 400 PNC, dont cent destinés à sa filiale régionale KLM Cityhopper. Les candidatures seront ouvertes le 18 décembre, la description des exigences étant disponible ici (en néerlandais) ; KLM évoque d’ailleurs une campagne de recrutement « ciblée » qui semble sous-entendre à destination exclusivement des citoyens de son pays d’origine.   

Les cent pilotes recherchés par la compagnie de l’alliance SkyTeam seront eux « approchés directement » parmi les nouveaux lauréats de sa propre KLM Flight Academy, là encore pendant le premier semestre de l’année prochaine.

KLM justifie cette campagne d’embauche par la réussite ces dernières années de la « réduction de ses coûts », avec en parallèle une expansion de son réseau et le remplacement « rigoureux » dans sa flotte des avions les plus anciens par des appareils modernes. Rappelons qu’elle a reçu en mars dernier le premier des dix-sept Embraer 175 commandés, les derniers Fokker F70 devant avoir quitté la flotte en octobre prochain. Tout cela lui a permis de présenter de « bons résultats financiers » et donc de continuer à mettre en place sa stratégie, qui se traduit par ces nouvelles embauches de navigants.

AGEFI.COM

La compagnie à bas coûts Norwegian va recruter 600 pilotes

Norwegian a lancé l’été dernier trois lignes entre Paris-Charles de Gaulle et New York, Los Angeles et Miami/Fort Lauderdale, les premiers vols transatlantiques à bas coûts au départ de la capitale française.

« C’est la première fois qu’un mois après leur lancement, de nouvelles liaisons affichent un taux de remplissage de 100% », affirme M. Kjos dans les colonnes du Journal du dimanche (JDD).

« Nous continuons d’enregistrer des moyennes de 95% à 96%, dans les deux sens », indique-t-il.

Estimant attirer les pilotes grâce à une grille de salaires « compétitive », le PDG de Norwegian précise: « L’an prochain, nous en recruterons 300 pour le long-courrier et autant pour les vols en Europe ».

La compagnie aérienne norvégienne, qui dessert aujourd’hui « 450 routes » avec une flotte de 113 appareils, dispose de bases à « New York, Barcelone, Londres et Paris », qui lui permettent de « réduire les frais d’hébergement de ses équipages », selon son dirigeant.

Interrogé sur la probabilité pour Air France, de connaître le succès avec sa future offre « à coûts réduits », M. Kjos déclare à l’hebdomadaire : « Sincèrement, je ne vois pas comment. Créer une structure à bas coût au sein d’un groupe qui n’a pas cette philosophie est très difficile ».

« British Airways a essayé sans succès, tout comme KLM et SAS. Personne n’a réussi à faire cohabiter des structures aussi différentes », dit-il.

Norwegian Air Shuttle a publié le mois dernier les meilleurs résultats trimestriels de son histoire: un bénéfice net de 111 millions d’euros au troisième trimestre, en progression de 19% sur un an.

Austrian Airlines souhaite recruter 100 pilotes débutants en 2017 afin de préparer le renouvellement et l’expansion de sa flotte. 

Après avoir embauché 145 pilotes sur l’année 2016, Austrian Airlines lance le 15 novembre une nouvelle campagne de recrutement. La recherche des cent nouveaux pilotes est liée au remplacement (en cours) de 21 Fokker par 17 Embraer ainsi qu’à l’arrivée prochaine de deux Airbus A320 et d’un Boeing 777.

Dans cette perspective, « Austrian Airlines recrutera sur le marché en 2017 des candidats qui ne possèdent pas d’expérience de vol et les formera à partir de zéro » , a expliqué Jens Ritter, le dirigeant responsable d’Austrian Airlines.

La filiale autrichienne de Lufthansa vient de recevoir le feu vert de l’European Flight Academy, la nouvelle école de pilotage du groupe, où les futurs pilotes commenceront leur formation.

Le premier cours débutera le 6 février 2017 pour un maximum de 30 jeunes futurs pilotes. La partie théorique sera délivrée à Brême en Allemagne. La formation pratique en vol se déroulera à Goodyear dans l’Arizona (États-Unis) ainsi qu’à Rostock-Laage (Allemagne) sur des avions d’entraînement « modernes et à faible émissions polluantes » selon la compagnie. À la fin de leur formation, qui dure environ 21 mois, les élèves recevront leur licence ATPL (Airline Transport Pilot Licence). Par la suite, les diplômés devront acquérir la licence spécifique pour le type d’avion sur lequel ils débuteront leur carrière chez Austrian Airlines.

La sélection des candidats aura lieu à Vienne ou à Hambourg. Les participants doivent passer avec succès le test d’aptitude du Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR).

Les candidatures sont ouvertes aux hommes et aux femmes, qu’ils aient une expérience en tant que pilotes (ready entries) ou non (ab initio). Les candidats doivent être citoyens de l’Union européenne, avoir un diplôme d’études secondaires, un diplôme professionnel ou un diplôme d’entrée à l’université. Ils doivent mesurer au moins 165 cm et posséder un passeport qui n’est frappé d’aucune restriction. Une très bonne maîtrise de l’allemand et de l’anglais (écrit et parlé) est demandée. Les personnes ayant des lunettes ou des lentilles de contact ne peuvent avoir qu’un maximum de +/- 3,0 dioptries. Plus d’informations sont disponibles à cette adresse (en allemand uniquement).

Austrian Airlines emploiera environ 1.100 pilotes d’ici la fin 2016. Sa flotte compte actuellement 78 appareils, dont 11 long-courriers et 67 avions à réaction court et moyen-courriers.

Photo Austrian Airlines